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体验本田 Clarity Fuel Cell 三分钟充满能跑 750 公里

2017年12月25日 10:35   来源:新出行   类型:新闻   作者:新出行

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2017 Honda 中国媒体大会上,本田带来了三款车型:雅阁锐·混动、CR-V 锐·混动和一款氢燃料电池车:Clarity Fuel Cell。前两款我们都非常熟悉了,最后的这款来自日本本土的氢燃料电池车。

说几个亮点:

1、满电满氢续航 750 公里;

2、三分钟充满氢气;

3、等同 2.4 升发动机功率;

4、比 HEV 混动车更经济的出行方式。

这款车型在日本的首家约合人民币 44 万元,价格不菲!图1「图」本田 Clarity图2「图」尺寸:4,915/1,875/1,480mm,整备质量 1,890kg图3「图」Clarity 采用流线型的设计语言,尾部看有点掀背车的味道图4「图」内饰依然保持本田家族风格的设计,实拍这款为日本版图5「图」国内是否会引入?目前官方还没有给出准确答案图6「图」氢燃料电池车与混动车型一样匹配不同的数字仪表图7「图」从中控屏上可以查看目前氢燃料的剩余情况和使用情况图8「图」内部空间与混动车并没有太大的区别图9「图」实拍这款为日本本土的顶配版车型,配置丰富图10「图」Clarity 的储物空间依然很人性化图11「图」划重点!氢燃料储能罐位于第二排后方,对行李厢空间有一定影响图12「图」交流同步电机输出最大功率130kW,最大扭矩 300 Nm,相当于一辆 2.4L 自然吸气发动机图13「图」Clarity 通过外接供电图14「图」HONDA Power Exporter 9000 是一个氢燃料电解的反应器,除了能提供汽车充电,还支持家庭用电

全文总结:我们离氢燃料电池车还有多久?至少还有 2-3 年时间。目前氢燃料的核心技术主要掌握在日本科学家手上,海外 FCV 车型基本都是沿用这套专利技术,这与油电混动系统非常类似。建设一个加氢站所需要的成本大概是 2-3 个加油站,并且加氢站的建设与维护都比加油要复杂。

目前氢燃料电池车主要应用层面还是在于商用,例如 A-B 点的多员运输、货物运输,但需要下方到民用还是有一段很长远的路要走。

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