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吉利被曝洽购奔驰母公司5%股份遭拒绝:欢迎到二级市场买

2017年12月01日 09:33   来源:澎湃新闻   类型:新闻   作者:澎湃新闻

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  在海外市场频频出手的吉利,这回被曝把奔驰母公司——戴姆勒放入了购物车。

  11月29日,路透社援引知情人士消息称,奔驰母公司——戴姆勒公司拒绝了浙江吉利控股集团提出的收购5%股份的要约,原因是不愿现有股权被稀释。5%的股份的市场价格约为45亿美元。

  上述报道援引知情人士的说法称,最近几周,两家汽车制造商在北京举行了会谈。吉利希望在戴姆勒折价发行新股时,买入3%至5%的股份,这将使吉利成为戴姆勒的第三大股东。

  上述人士表示:虽然戴姆勒婉拒了提议,却告诉吉利控股,欢迎他在公开的二级市场上购入戴姆勒股票。尚不清楚吉利是否会接受这个提议。

  另据谙熟吉利战略的人士称,吉利有意与戴姆勒合资生产电动汽车,该计划有望在未来数周内有所落实。

  记者向吉利控股及戴姆勒方面进行核实,吉利控股方面回应称,尚不清楚此事,需要内部了解情况。截至发稿,戴姆勒中国方面尚未置评。

  据澎湃新闻此前报道,今年9月工信部联合多部委下发“双积分”管理办法,对传统汽车提出平均油耗要求,并按照生产总车辆一定比例搭配销售新能源车的双项积分考核,明确了厂商间积分的交易规则。

  外资车企在燃油机技术方面有先天优势,但在推广布局新能源汽车方面面临巨大压力。若无法达成上述考核标准,整车厂将面临高额罚金。

  在此背景下,短短半年来,国内新增多家合资车企,福特和众泰、大众和江淮、雷诺日产和东风均主打纯电动汽车。在已曝光的协议中,相关公司多出来的新能源汽车积分,普遍会优先提供给合资参与方。

  这并非吉利首次被向戴姆勒暗送秋波。

  2016年3月30日,曾有媒体报道称,吉利控股拟斥资146亿美元收购戴姆勒27%的股权,成为其第二大股东;未来,戴姆勒还将与吉利汽车共享奔驰品牌旗下的研发平台。彼时,该消息遭到了吉利方面的直接否认。

  目前,戴姆勒在中国市场已有两个合作伙伴。

  戴姆勒与北京汽车合资生产北京奔驰,目前中国已经成为梅赛德斯-奔驰全球最大的市场。今年6月1日,双方还签署了一份框架协议,将共同投资,将戴姆勒的新能源汽车产品引入北京奔驰,加强战略合作。

  另一方面,戴姆勒也与比亚迪合资成立了腾势品牌,专攻新能源汽车。虽然该车型在新能源汽车整体向好的情况下,销量依然有所下滑,市占率较低。但戴姆勒方面对其仍寄予厚望,有媒体报道称,在法兰克福车展期间,戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼CEO唐仕凯(HubertusTroska)曾称,“我们不会放弃腾势,未来还会继续投资”。他透露,戴姆勒与比亚迪基于腾势的合资,未来有可能从技术合资层面升级为全面合资,成立“真正的合资公司”。“

  而这次并购传言的主角吉利控股,近年来通过海外收购,已实现全球市场布局。

  据不完全统计,2010年,吉利控股完成收购沃尔沃轿车公司的全部股权,借此实现了吉利汽车品牌提升,并助力沃尔沃汽车中国市场本土化,还在此基础上成立了新合资公司,采购沃尔沃的技术,生产领克品牌汽车。

  今年8月至9月间,吉利控股先是持股马来西亚国民车企——宝腾汽车49.9%股份,实现东盟地区汽车市场的布局;随后,收购世界知名跑车生产商路特斯51%股份。今年11月,吉利控股宣布收购美国飞行汽车公司Terrafugia全部业务及资产,并将在2019年于美国实现量产。

  不只是汽车和交通领域,今年10月,据俄罗斯卫星网报道,浙江吉利控股集团有意将对丹麦盛宝银行(Saxo Bank)的持股比例提高到51.5%。

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