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带你换个方式去看它 详解一汽奔腾B30EV

2017年12月06日 10:07   来源:电动邦   类型:试驾   作者:电动邦

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2017年上市的紧凑型新能源车的综合续航里程一般都在300-350公里左右,售价为12-15万之间。但一汽新能源推出的全新车型奔腾B30EV的NEDC工况续航里程只有205公里,最大续航里程也仅有260公里。因此这也让它成为2017年度续航里程最低的车型之一。按照车型级别来讲,该车的竞争对手为帝豪EV、北汽EU260等车型。

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当我看到这台车的参数后,我开始有点替它担心,205公里的续航里程怎么能卖的出去?不过当我换个方式去看它后,发现它还是有一定竞争力的。目前,该车还未正式上市,据经销商介绍该车在北京地区补贴后售价为10.98万,目前消费者已经可以购买。

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■ 外观与奔腾B30差异不大

与国内其它新能源车相同,奔腾B30EV也是在奔腾B30的基础上修改而来。不过奔腾并未对该车的外观进行“新能源化”样式进行装饰。新车与燃油版车型最大的不同在车头格栅和车尾尾标处。因此,它有可能是一款最没新能源特色的电动车。

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新车配备了LED日间行车灯、LED尾灯、电动调节后视镜、电动天窗和16寸轮圈等配置。与竞品车型相比,该车的外观配置在同级主流行列,不拔尖也不掉队。

■ 内饰设计一般,配置较高

内饰上,新车与燃油版车型的主要区别在仪表盘、排挡杆、座椅缝线颜色。配置上,新车配备了多功能真皮方向盘、8寸娱乐触摸屏、带有负离子发生器和PM2.5过滤的自动空调、定速巡航、倒车雷达和倒车影像等配置。总体来讲,奔腾B30EV的配置水平在同级车型中能站在上流的位置。

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如果你生活在雾霾非常严重的北方,你就会明白一款带有PM2.5过滤和负离子发生器的自动空调有多么重要了。至少,你不会为挑选空调滤芯而发愁,也不会出现在车内带口罩的情况发生。

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安全配置上,新车在同级车型中可被称之为标杆。该车配备了ESP电子稳定程序、坡道辅助、前排双安全气囊和前排侧气囊等配置。

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■ 车内空间与燃油版车型一致

由于新车源自奔腾B30且电池组未侵占车内空间,因此该车的车内空间与燃油版车型一致。该车座椅蒙皮采用皮质+织布材质打造,坐姿和舒适性与燃油版车型完全一致。该车前排座椅靠背采用了“大众旋钮”式调节,所以很多消费者用起来会不习惯。

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由于车型平台较老(大众PQ34L平台),所以车内坐姿、车内空间无法与现在的新车相比较。不过奔腾B30EV还是能满足一般消费者的需求,给人一种虽然无功、但求无过的感觉。

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■ 续航里程短,温控系统是亮点

奔腾B30EV的续航里程有些过短了,要知道现在微型车的续航里程都快追上它了。不过还好它配备了低温预加热功能,冬天时能让电池性能有保障。

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中控显示屏除娱乐系统外,还可以显示电机状态、电池状态、能耗历史和使用信息这四项功能。能让车主时刻了解电池状态,做到有备无患。

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■ 邦点评

标题中说到换个方式去看它,再怎么说它的续航里程也只有205公里。与奔腾B30相比,这款纯电车型的配置与燃油版顶配车型完全一致,售价也贵了1.5万元。这1.5万元你可以得到新能源指标,能尽快过上有车生活。与同级竞品相比,10.98万你买不到300公里续航的车型,即使能买到配置也不远不如奔腾B30EV高。

如果这款车在终端市场能优惠1万元(优惠后售价为9.98万),那么它的竞争对手将会从帝豪、逸动等车型变成价格相似的江淮iEV7(补贴后售价8.95万)。在售价相差1万的情况下,奔腾B30EV的配置更高、空间更大、里程更长、动力也更强。并且在平台上,奔腾具有先天性的优势。

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